Retentor de Eixo com Vedação Eficiente

Quando sujeira, calor e cargas laterais se acumulam, o retentor de eixo pode endurecer ou formar ranhuras, permitindo que o óleo da engrenagem vaze ao longo do eixo. Em equipamentos pesados, a falha de um retentor do eixo dianteiro ou traseiro geralmente se manifesta por cubos úmidos, contaminação dos freios, baixo nível de óleo do diferencial ou rolamentos ruidosos — especialmente em eixos MFWD e redutores finais.

Como fornecedor principal, a FridayParts se dedica à produção de kits de vedação que atendem aos padrões de encaixe OE, mantendo preços acessíveis para proprietários de frotas e operadores independentes. Nossa linha oferece suporte a eixos dianteiros e traseiros de tratores, carregadeiras, caminhões basculantes e veículos utilitários utilizados em ambientes exigentes.

Aplicações de Retentores de Eixo por Tipo de Equipamento

Nossa linha de retentores de eixo atende a uma ampla variedade de máquinas e configurações de eixos, incluindo:

Tipo de Equipamento	Aplicações Típicas
Tratores Agrícolas	CASE, New Holland, John Deere, Massey Ferguson
Carregadeiras & Minicarregadeiras	CASE, New Holland
Caminhões Basculantes	Caminhões basculantes articulados Komatsu
Veículos Utilitários & Leves	Ford, Honda, Acura
Equipamentos Industriais	Eixos MFWD, redutores finais

Você pode encontrar rapidamente o retentor de eixo correto pesquisando por marca ou modelo da máquina em nosso site.

Perguntas Frequentes

Q1: O que causa a falha mais rápida dos retentores de eixo em equipamentos off-road?

Entrada de sujeira, ciclos térmicos e superfícies de eixo desgastadas.

Q2: Um retentor de eixo pode vazar sem formar poças?

Sim — o óleo pode ser projetado dentro da roda, contaminando os freios.

Q3: Devo substituir os retentores em pares?

Se um lado falhou por desgaste, o outro geralmente está próximo de falhar.